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云县至临沧高速

2026年1月7日，云临高速公路控制性工程——大亮山隧道传来捷报：隧道正洞与竖井顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。

大亮山隧道左右幅全长20445米。目前，隧道正洞累计掘进19422米，完成总长度的95%。为保障施工及运营期间通风需求，项目在距离隧道出口端约三分之一处设置了一座通风竖井。该竖井内径8米、深度达472米，规模位居国内在建高速公路工程第三、云南省第一。

 

南涧至云县高速

       2026年1月6日，南云高速项目漫湾1号隧道左幅顺利贯通，是全线首条贯通的长隧道。

       漫湾1号隧道位于普洱市景东彝族自治县境内，为分离式隧道，左幅长1454米，右幅长1462米，呈曲线形展布，最大埋深约292.809米。

 

永平至昌宁高速

       2026年1月6日，永昌高速公路项目耈街北互通首棵墩柱顺利浇筑完成，标志着耈街北互通桥梁工程正式迈入主体结构施工新阶段，为项目后续施工按下“加速键”。

       耈街北互通位于昌宁县耈街乡打平村附近，该互通工程包含2座主线桥、4座匝道桥，配套建设132棵桩基、81片T梁及5跨预应力砼箱梁，建成后将进一步完善区域路网结构，有效提升交通出行便捷度。

 

澄江至华宁高速

       2026年1月4日，澄华高速还建华宁南互通A匝道桥梁板架设完成。

       华宁南互通A匝道桥全长246.08米，桥面宽2×10.8米，左右幅均采用“4×30米预应力混凝土连续小箱梁+4×30米预应力混凝土现浇箱梁”结构，专为跨越沿线村道与河流建设。桥梁最大墩高15.5米，纵坡3.98%、最大横坡5%，线形及施工精度管控标准严苛，施工难度较大。

       2025年12月29日，澄华高速的重点控制性工程——矣戈恒大桥顺利完成首段空心薄壁墩浇筑。

       矣戈恒大桥全长超500米，共设计10座空心薄壁墩，墩身高度在54米至61.5米之间。

 

威信至彝良高速

       2026年1月4日，随着最后一次爆破作业顺利完成，威彝高速公路庙坪隧道左幅顺利贯通。

       至此，由昭通先行道桥公司负责实施土建三、四合同段中的新龙湾、庙坪、金竹田三条隧道已全部实现贯通，标志着项目最关键、最艰巨的工程节点被成功攻克，为项目全线建成奠定坚实基础。

 

师宗至丘北高速

2026年1月4日，省道S11师丘（文山段）高速公路级配碎石底基层试验段铺筑工作顺利完成，为项目后续大规模进行路面底基层施工奠定了坚实的基础。

师丘高速（文山段）主线全长21公里，按双向四车道高速公路标准建设。本次级配碎石底基层试验段长度共279.56米，设计摊铺厚度为20厘米，宽12.5米。

 

元谋至大姚高速

       2026年1月1日，元大高速公路土建1分部顺利完成大水井枢纽互通匝I1号桥第四联现浇箱梁浇筑。

       本联箱梁为C50钢筋混凝土结构，全长78米、跨径3×26米，浇筑混凝土599.8立方米、绑扎钢筋178吨。

       2025年12月28日，元大（新街）高速公路项目新华隧道右幅顺利进洞1000米。

       新华隧道为分离式特长隧道，是全线控制性工程之一，左幅全长1795米，右幅全长1805米，最大埋深约288.23米。

       2025年12月25日，元大高速土建5分部首片40米T梁稳稳落于蛇甸大桥桥墩，标志着该桥梁正式进入上部结构施工新阶段，为后续桥面系施工筑牢根基。

       蛇甸大桥全长646.08米，共计16跨，首片T梁架设为左幅1-3号梁，该梁为40米结构连续T梁，梁高2.5米、宽1.8米，梁重约135吨。

       2025年12月24日，元大高速土建六分部永胜隧道右幅顺利贯通。

       永胜隧道设计为分离式，右幅隧道全长445米，最大埋深约74.21米。

 

瑞丽至孟连高速

2025年12月30日，瑞孟高速公路德宏段控制性工程勐目隧道实现双幅贯通。

勐目隧道全长2200米，地质复杂、施工难度大，汛期安全风险突出。

2025年12月29日，瑞孟高速公路芒弄1号隧道右幅掘进突破2000米大关，仅剩185米即可贯通。

芒弄1号隧道位于德宏州芒市境内，为分离式隧道，右幅全长2185米，最大埋深240米，左幅全长2180米，最大埋深227米。

2025年12月26日，瑞孟高速公路盾中1号隧道左幅顺利实现进洞。

盾中1号隧道位于德宏州芒市境内，为分离式隧道，其中左幅全长405米，最大埋深68.1米；右幅全长420米，最大埋深74米。

 

丽江古城至宁蒗高速

       12月30日，丽江古宁高速公路项目沥青中面层试验段顺利铺筑完成。

       本次试验段位于古宁高速北环线，长300米、宽11米、厚6厘米。

       2025年12月27日，古宁高速AC-25C沥青下面层试验段顺利铺筑完成，为项目后续大规模沥青面层施工奠定了坚实基础。

       本次沥青混凝土下面层试验路段长200米，设计厚度8厘米，宽度11米。

 

富源至罗平高速

       2025年12月26日，富罗高速九龙大桥左幅8号主墩顺利封顶，标志着全线关键控制性工程取得重大突破。

       九龙大桥是富罗高速项目关键控制性工程之一，此次封顶的左幅8号主墩高75米，是全线最高墩。

 

宣威至会泽高速

       近日，宣会高速公路建设项目AC-25沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑完成，标志着宣会高速公路建设项目正式进入沥青路面层规模化施工阶段。

       此次试验段铺筑施工采用大型摊铺机开展全幅作业，并配以多台压路机进行梯队碾压。

 

勐海至打洛公路

       近日，勐打高速公路首座特长隧道——勐混隧道实现双幅顺利贯通，标志着项目建设取得关键阶段性成果，为全线早日通车奠定坚实基础。

勐混隧道左幅长3555米，右幅长3560米，左右幅测设线间距介于19.4至25.5米之间，是贯穿项目全线的重要交通节点。