九色视频

中共云南省委宣传部经济宣传处处长 宗霞：

女士们、先生们，新闻界的记者朋友们：

大家上午好！

欢迎大家参加云南省“高质量完成‘十四五’规划”系列新闻发布会，今天召开的是交通运输专场发布会。

“十四五”期间，云南交通运输事业不断发展，“交通强省”建设成效显著，现代化综合交通运输体系建设不断推进。为全面展示我省在交通运输领域取得的积极进展与务实成效，今天我们在这里召开新闻发布会，邀请到省交通运输厅、中国铁路昆明局集团公司、省航产投集团公司和省邮政管理局的有关负责同志。他们将围绕“十四五”以来的重点工作和亮点成效，向大家作详细介绍，并就记者朋友们关心的问题回答记者提问。

首先，我向大家介绍出席今天发布会的发布人，他们是：

九色视频-9色-成人视频 党组书记、厅长夏俊松先生；

中国铁路昆明局集团有限公司副总经理、总工程师程一达先生；

云南航空产业投资集团有限责任公司党委副书记、工会主席丁蓉丽女士；

云南省邮政管理局党组成员、副局长荣蓉女士。

应邀出席今天发布会的有驻滇新闻单位和省内各新闻媒体的记者朋友们，欢迎大家的光临！

今天的新闻发布会共有两项议程。

首先，请九色视频-9色-成人视频 党组书记、厅长夏俊松先生介绍“十四五”以来我省交通运输事业的发展成效。

 

九色视频-9色-成人视频 党组书记、厅长 夏俊松：

各位新闻媒体的朋友们，

大家上午好！

很高兴和大家见面，同时也借发布会这个机会感谢你们长期以来对云南综合交通运输事业的关心和支持！

“十四五”以来，全省交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和考察云南重要讲话精神，在省委、省九色视频的领导下，锚定“3815”战略发展目标，全力推进现代化综合交通运输体系建设，“十四五”期间，综合交通预计完成固定资产投资1.3万亿元，全省新增4个州（市）通铁路，14个县（市、区）通高速公路，205个乡镇通三级公路，2个通用机场建成，金沙江—长江水运通道实现贯通。乡镇（街道）通三级公路比例等11项“十四五”规划主要指标提前实现，公路网总里程等9项指标将于年底前完成。全省综合交通运输基础设施建成规模总体与经济社会发展水平相匹配，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。这里向大家主要介绍六个方面的情况。

第一，综合交通网络持续完善。截至2024年底，全省公路总里程达34万公里、其中高速公路10758公里，预计“十四五”末期将达到11000公里，均居全国第2位，较“十三五”末分别增加4.8万公里和2758公里；新昆楚大、丽香、临清等高速公路相继建成，“五出境”公路通道云南境内段实现全程高速化。铁路运营里程达到5222公里、新增989公里，其中高铁1212公里、新增107公里；中老铁路通车运营以来，累计发送旅客突破6000万人次，运输货物达6900万吨。省内运营运输机场15个、数量居全国第4位；开通航线640条，国内外通航点达186个；昆明至南亚东南亚客运通航点达31个，基本覆盖了南亚东南亚政治经济重要城市。内河航道通航里程5359公里、新增251公里，港口总靠泊吨位增长22%、达4万吨；水富港实现公铁水“多式联运”，关累港口岸开通国际客运功能。

第二，运输服务更加优质高效。立足“有一种叫云南的生活”，持续深化优质服务创建。各地机场、火车站、公路服务区融合民族特色和地域文化改造升级场站环境，结合春运、暑期、小长假出行特点优化服务流程，昆明机场推出的“晚安长水”过夜服务、“易畅转”旅客联程运输，铁路的“星光·澜湄号”跨境旅游列车，“普洱磨黑至那柯里旅游公路”等特色IP不仅“出圈”、还更“出彩”。在过去的一年中，全省平均每天发送旅客150万人次、运送货物408万吨、寄送快递527万件；今年暑假和国庆中秋双节假期，全省累计发送旅客超8000万人次，彰显出综合交通领域的勃勃生机与活力。

第三，民生实事成效可感可及。聚焦群众急难愁盼问题，持续办好交通惠民实事。全省累计新改建农村公路6.3万公里，完成安全生命防护工程3.1万公里和1423座危桥改造；新增城乡公交线路420条，建成村级寄递物流综合服务站点1.02万个，县到村派件时间由2-4天缩减到1天左右。12328热线累计服务620万人次，工单办结率99.2%、群众满意度达96.5%。实施“分车型”“分时段”等差异化收费措施24项，累计减免高速公路过路费168.6亿元，社会公众分享到更多的高速公路发展红利。

第四，科技创新成果令人振奋。开展综合交通领域科技攻关106项，相关成果荣获国家科技进步奖3项、省级科技进步奖21项、社会科学技术奖28项，有力支撑玉楚高速绿汁江大桥、丽香铁路哈巴雪山隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道等一批有世界级难题的工程建设。积极推动交通感知网络建设，建成22万公里专业公路数字地图及澜沧江103公里电子航道图，实现公路长大桥梁隧道动态监测。成立云南省交通行业级大数据中心，整合公路、铁路、水路、民航、邮政等25类超过220亿条业务数据，持续提升交通运输智能化、信息化水平。

第五，行业治理能力不断提升。我们修订完善公路水路建设市场信用评价管理制度办法，完成全省交通运输综合行政执法改革，全面规范行政裁量权，积极推行包容审慎监管。交通运输省级行政许可事项网上可办率达100%，“高效办成一件事”审批流程压减70%以上。全覆盖成立交通运输行业党委，组建两类群体党组织334个，覆盖司机党员6500人。健全司机群体常态化关心关爱机制，建成司机之家54个、出租车（网约车）司机驿站242个，累计服务“三车”司机群体13.3万人次。

第六，安全生产和应急保障更加有力。“十四五”期间，深入实施安全生产专项整治三年行动、重大事故隐患专项排查整治行动，常态化开展飞行检查，建立工程质量安全举报投诉处理机制。完善应急值班值守制度，结合云南省地形、地质、气候等自然条件在重点地区预置应急队伍和物资，有效应对各类地质灾害和极端天气。“十四五”期间，云南省交通运输领域安全生产事故总量同比下降37.5%。

下一步，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全力做好“十四五”收官和“十五五”规划的谋篇布局工作，当好全省经济社会高质量发展的开路先锋。

以上就是我的总体介绍，接下来，我和我的同事们将认真回答记者朋友们所提的问题，谢谢！

 

宗霞：

谢谢夏俊松先生。

六个方面的情况全面展示了我省交通运输的总体发展。人享其行、物畅其流的美好愿景正在加快实现。

下面，请记者朋友们提问，提问前请先通报所在的媒体机构。

 

香港经济导报记者：

请问云南航空产业投资集团有限责任公司发挥民航业优势在助力云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心建设中取得了哪些进展和成效？谢谢。

 

夏俊松：

这个问题有请云南航空产业投资集团有限责任公司党委副书记、工会主席丁蓉丽女士回答。谢谢！

 

云南航空产业投资集团有限责任公司党委副书记、工会主席 丁蓉丽：

谢谢您的提问。“十四五”期间，云南航空产业投资集团有限责任公司在服务全省经济社会发展、助力面向南亚东南亚辐射中心建设中，重点从以下五方面推动工作取得实效。

一是基础设施体系日益完善，支撑能力持续增强。集团运营包括省内15个运输机场（数量居全国第4）、4个通用机场，并成功运营柬埔寨暹粒吴哥机场，实现“走出去”重要突破。昆明机场S1卫星厅、保山机场新航站楼、弥勒和凤庆通用机场先后建成投用，昆明、丽江、版纳、大理、腾冲、蒙自、昭通等机场改扩建、新建、迁建项目稳步推进。“十四五”期间，全省机场运输起降架次230万次，旅客吞吐量2.89亿人次，货邮吞吐量214.4万吨，含国际旅客733.4万人次，国际货邮29.7万吨。其中南亚东南亚航线客运量从2021年8.42万人次增至2024年269.78万人次，三年增长超30倍，增长势头强劲。

二是航线网络布局持续优化，空中通道更加通达。截至2025年9月，昆明机场通航点达169个、航线256条，其中国际通航点35个、国际航线43条。昆明至南亚东南亚通航点达31个，居全国第二位，基本覆盖南亚东南亚重要政治经济城市，马来西亚、泰国、新加坡等国入境旅客较2019年显著增长，联通水平大幅提升。

三是枢纽服务功能不断提升，集散效率稳步提高。我们以昆明机场为核心打造“十免多享”中转服务，扩大通程航班和跨航司行李直挂覆盖范围，截至2025年10月14日，昆明机场中转旅客量279万人次。落实240小时过境免签政策，推动24小时过境免检政策尽快落地，实现33个国际站点与80个国内站点通程联运。同时，提供隔夜中转免费住宿，优化多语种服务环境及境外来宾支付服务，实现效率与体验双升级。

四是航空物流建设加快推进，通道作用日益凸显。昆明空港型国家物流枢纽于2024年成功入选国家建设名单。已恢复并拓展昆明至卡拉奇、孟买等8条国际全货机航线，计划新开昆明至伊斯坦布尔跨境电商包机航线，同步推进昆明机场东货运区指定监管场地资质申报，为经贸往来提供高效物流通道。

五是航旅融合交往深化发展，人文交流更加紧密。我们聚力打造“旅居云南·航旅相伴”品牌，以“航空便利+快旅慢游”为核心，整合省内15个机场资源、特色航线及云南省全域文旅权益，融合四季时令与民族节庆特色，实现品牌传播与云南自然文化节奏同频共振，为游客打造“一站式”旅居新场景。

下一步，我们将继续通过基础设施完善、航线网络优化、枢纽功能提升、物流体系建设和航旅融合发展“五位一体”协同推进，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心提供更加有力的航空支撑。

谢谢！

 

香港商报记者：

我们知道中老铁路开通以来，客货量在稳步上升，在维护好、运营好、开发好和建设好中老铁路，更好地服务国家“一带一路”倡议和云南面向南亚东南亚辐射中心建设方面，取得了哪些重要成效？

 

夏俊松：

这个问题有请中国铁路昆明局集团有限公司副总经理、总工程师程一达先生回答。

 

中国铁路昆明局集团有限公司副总经理、总工程师 程一达：

谢谢您的提问。自2021年12月3日，中老铁路开通运营以来，截至2025年10月16日，全线累计发送旅客超6000万人次，其中跨境旅客60万人次，覆盖全球115个国家和地区；运输货物6900万吨，跨境货物突破1500万吨，运输版图已覆盖19个国家和地区，以及国内31个省（区）市，跨境商品种类从10余种扩展至3300余种。这条北起中国云南昆明、南至老挝首都万象的“一带一路”标志性工程，跑出了“加速度”、增添了“新动力”、打开了“新篇章”。

一是全力维护好中老铁路，筑牢安全畅通根基。三年多来，我们高效完成磨憨口岸扩能改造和智慧口岸一期工程，口岸日均交接列车最高达23列。打造安全运维标杆，实现安全生产超1200天、安全驶过15万余趟列车，轨道平顺性TQI值保持在2.7毫米以下，达高铁标准。以创建磨憨国际卫生陆港为抓手，构建五大联防联控网络，保障口岸公共卫生安全。

二是全力运营好中老铁路，激发客货运输活力。国内段单日最高开行客车86列，国外段最高开行18列；国际旅客列车跨境席位增至每天420个，出入境人数单日最高达1300人次；昆明南至万象运行时间较运营初期压缩1小时，口岸通关时间由初期的90分钟压缩至最短52分钟，全程运行时间压缩到9小时39分。推出“一路咖香”中老友谊咖啡、“五觉服务法”“铁路+旅游”“银发经济”适老服务等11项举措。累计开行“澜湄快线”国际货物列车达2500列，打造“澜湄快线+”品牌及“沪滇”“京滇”等系列国际班列；全线货物列车牵引重量由开通初期的2000吨增加到目前的2800吨。

三是合力开发好、建设好中老铁路，释放黄金通道潜能。积极探索国际运输新模式，老挝、泰国等国物资至欧洲的铁路直达运输时间缩短至15天，促成了中国制造、云南高原特色农产品和东南亚热带水果等货物搭乘中老铁路的双向奔赴。大力推动“中老铁路+旅游”融合发展，采用“国内旅游专列+国际旅客列车”模式组织中老跨境旅行团前往老挝，个性化服务的“星光•澜湄号”跨境旅游列车成为“铁路+旅游”的新典范。

下一步，我们将继续担当尽责，持续把中老铁路维护好、运营好，建设好、开发好，使之成为中老人民的幸福路、发展路、友谊路，为云南建设辐射中心做出更大贡献。谢谢。

 

云南日报记者：

“十四五”期间，我省农村公路在助力民族团结进步示范区建设和乡村振兴方面取得了哪些成效？

 

夏俊松：

感谢记者朋友的提问，这个问题由我来作一个说明和解答。“十四五”期间，农村公路的发展也是群众可感可及的，完成农村公路投资超800亿元，农村公路通车里程达30.2万公里、居全国第2位，乡镇通三级公路比例由“十三五”末的53.4%提升至68.1%，30户以上自然村（组）通硬化路比例由“十三五”末的59.9%提升至79.8%，全省新增14个“四好农村路”全国示范县，超额完成“十四五”规划指标任务。

在此过程中，我们始终确保政策和资金向民族地区、边境地区倾斜，迪庆州、怒江州均已实现30户以上自然村全部通硬化路，25个边境县（市）374个现代化边境幸福村的自然村实现100%通硬化路目标，群众出行基本告别“晴天一身土，雨天一身泥”的历史。

在服务乡村振兴方面，我们创新推动“农村公路+”模式，建成产业路、旅游路、资源路4145公里，有效助力和美乡村建设。我们还构建了“公路养护+就业帮扶”的机制，年均吸纳3.7万名农村劳动力参与公路养护，其中脱贫户2万余人，帮助农民群众实现就地就业和持续增收。

下一步，我们将继续实施好新一轮农村公路提升行动，持续提升路网质量、安全水平、服务能力，为民族团结和乡村振兴提供更加有力的交通保障。谢谢！

 

云南广播电视台记者：

请问“十四五”期间，云南省邮政管理局在提升行业治理能力、保障行业安全有序发展方面有哪些关键动作，治理效果如何？谢谢。

 

夏俊松：

这个问题有请云南省邮政管理局党组成员、副局长荣蓉女士回答。

 

云南省邮政管理局党组成员、副局长 荣蓉：

感谢您的提问。“十四五”以来，省邮政管理局紧紧围绕“强监管、优环境、保安全、促发展”目标，持续推进行业治理体系和治理能力建设，以高水平安全、高效能治理不断护航行业高质量发展。主要体现在以下三个方面：

一是管理体系全域覆盖，治理基础不断夯实。依托交通运输部门，推动属地邮政管理责任全部落实，基层治理能力得到系统性提升。加强部门联动，与公安、检察院等部门建立寄递渠道安全监管协作机制，与此同时，还与反恐、禁毒、烟草等部门工作协同，加大违法违规行为打击力度，守牢安全底线。压实企业主体责任，制定企业省总部统一管理责任评价办法。强化社会监督，组建邮政特邀社会监督员队伍，建成1.18万从业人员平安员队伍，发挥“哨兵”作用，行业治理的“最后一公里”基本打通。

二是行业监管纵深推进，安全防线稳固提升。严格落实寄递安全三项制度，开展安全生产治本攻坚三年行动，全面推广应用隐私面单，开展“四不”问题整治，常态化排查整治重大安全隐患，持续提升行业本质安全水平。提升“互联网+监管”能力，建成“绿盾”工程信息系统，实现对寄递环节的全程可追溯、可管控。推动省级分拨中心智能化升级改造，累计配备智能安检设备78台、普通安检设备779台，行业安全治理迈入“人技协同、智能管控”的新阶段。

三是党建引领持续强化，权益保障温暖有力。坚持党建引领，推动党群共建，持续提升党在快递行业执政基础，建成快递企业党组织98个、行业各类群团组织238个。做实做细快递员关心关爱，加大快递员人才队伍建设力度，持续开展“暖蜂行动”，联合多部门年均慰问快递员近万人。加强典型培育选树，越来越多的行业从业人员获各类评优表彰，涌现出桑南才、者发贵等全国楷模，从业人员职业获得感、幸福感持续提升。

下一步，我们将继续完善治理体系，提升治理效能，严守安全底线，推动云南邮政业在高质量发展的道路上行稳致远。

谢谢！

 

云南网记者：

“十四五”期间，聚焦让群众出行更加高效便捷这一目标，云南航空产业投资集团有限责任公司有哪些切实的举措和成效？谢谢。

 

丁蓉丽：

谢谢您的提问。“十四五”以来，云南航空产业投资集团有限责任公司紧扣群众高效便捷出行需求，以供给侧结构性改革为主线，从五方面推动航空服务提质增效。

一是严守安全底线，夯实发展根基。我们在国内率先建立集团层面全覆盖的SMS体系，持续完善“双重预防机制”，“三层防护一张网”控制区入侵防范机制处在国内机场前列。“保腾芒”机场群协同运行模式及昆明机场同向区域停放航空器绿色共享创新模式被评选为中国民航高质量发展优秀项目。集团安全态势平稳向好，安全裕度持续提升。

二是织密航线网络，提升通达水平。我们构建“干支通，全网联”航线网络，昆明机场实现国内14个重点航点日均10班以上“空中快线”，杭州、深圳等航线执行率与客座率超90%。运营11条省内环飞航线，承运旅客超80万人次，有效串联省内热门旅游目的地，满足群众多样化出行需求。

三是完善服务体系，指标行业领先。我们持续完善精细化服务管理机制，昆明、西双版纳、腾冲、保山机场获民航局“航班正常优秀机场”称号，其中昆明机场连续两年获此殊荣，并在全国十大机场中排名第一，昆明机场靠桥率提升至87.08%。全省机场推广RFID行李全流程跟踪系统，为首乘旅客、老年人、残疾人等特殊群体提供全流程服务，推出绿色通道、爱心陪护、支付便利化等措施，持续优化“家长无忧”无陪儿童保障及母婴儿童娱乐区设施。集团旅客满意度由2021年4.86分提升至2024年4.96分。

四是优化地面流程，精简出行环节。全省11个机场截载时间缩短5分钟，昆明至上海、版纳至昆明快线最短截载时间分别压缩至30分钟、25分钟。通过优化空铁、空巴联运换乘指引及提供免费接驳等措施，昆明站城市候机楼值机占比达50%。昆明机场上线网约车查询功能并设置专用候车区，提供简餐零售服务，优化停车收费模式，提升地面接驳效率。

五是构建绿美空间，拓展文化载体。我们持续推进能碳双控的绿美机场建设，2024年集团单位旅客能耗同比下降11.5%，省内机场中，1家获评双碳四星级，6家获评双碳二星级，昆明机场成为全国首批三家四星级双碳机场之一。同时，持续深化昆明机场晚安长水、花开长水、八香八旅等服务品牌，丽江、普洱、迪庆等州市机场融合云南民族文化和民航特色服务，进一步提升机场的文化底蕴和服务品质。

下一步，我们将以“让群众出行更加高效便捷”为目标，深化“一场一策”“一航司一方案”“一风险一提示”精细化管理机制，持续推动航空服务全面提质增效。谢谢！

 

春城晚报记者：

“十四五”期间，我省绿美交通建设在助力生态文明建设排头兵方面取得了哪些成效？谢谢。

 

夏俊松：

谢谢这位记者朋友，这个问题由我来为大家作一个解答。“十四五”以来，全省交通运输行业深入学习贯彻习近平生态文明思想，统筹推进绿美交通、交旅融合、交能融合等重点工作，为云南争当生态文明建设排头兵做出了交通贡献。

一是深入实施绿美交通行动。因地制宜推进交通沿线区域绿化美化，截至目前，全省已累计建成绿美公路5.7万公里、绿美铁路500公里、绿美机场16个、绿美港口码头18个、绿美服务区80个、绿美铁路客运站46个，在路网沿线初步构建起与生态环境相协调、彰显地域特色的绿美交通体系。

二是大力打造交旅融合精品。联合省文化和旅游厅发布《推进交通旅游融合发展实施方案》，加快构建“快进慢游”的交通旅游网络，助力云南成为人人向往的健康生活目的地。滇南茶马古道、百年米轨小火车、民航“干支通、全网联”等项目入选全国第二批交通运输与旅游融合发展示范案例。国道G219精品旅游线路—怒江美丽公路、G56杭瑞高速读书铺服务区成为众多游客的打卡地。

三是积极推动交能融合发展。深度挖掘交通基础设施能源潜力，大力推进交通运输能源清洁化。依托高速公路边坡、服务区等空间建成106个分布式光伏站点，装机容量26兆瓦。同时，在全省280个高速公路服务区和7个普通国省干线服务区建成新能源汽车充换电设施，共设置充电停车位4926个、充电桩1205座。楚雄州全域综合交通与能源融合建设、云南交投集团绿美通道经济培育项目入选绿色低碳交通强国专项试点，这些生动的实践，不断促进“交通用能”向“交通产能”与“交通储能”转变。

展望未来，全省交通行业将继续秉持习近平生态文明思想和绿色发展理念，为描绘美丽中国的云南画卷贡献更加坚实的交通力量。谢谢！

 

文旅头条记者：

请问“十四五”以来，中国铁路昆明局集团有限公司在完善省内铁路网络、提升运输服务品质、助力沿线经济社会发展特别是乡村振兴方面，有哪些具体的举措和印象深刻的变化？

 

程一达：

谢谢您的提问。铁路是国民经济大动脉，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用，下面我从三个方面回答您的问题：

一是织密路网骨架，畅通发展“大动脉”。“十四五”期间，我们全力推进云南铁路建设，中国铁路昆明局集团有限公司营业里程从“十三五”末的4123公里跃升至5000公里以上。2021年至2024年，累计完成铁路基本建设投资383.45亿元，2025年预计还将完成投资36亿元以上。一批重大工程相继建成通车：中老铁路（507公里）、大瑞铁路大保段（155公里）、丽香铁路（139公里）、弥蒙铁路（106公里）等新线投入运营，新线营业里程投产约898公里，云南省14个州市通了火车，普洱、西双版纳、迪庆、保山等先后迈入动车时代，显著提升了云南铁路网覆盖的广度和密度。

二是升级服务品质，打造出行“新体验”。“十四五”以来，云南高铁网络的延伸和普速铁路的提质，大幅压缩了城市间的时空距离，我们持续优化客运产品结构，推广电子客票、刷脸进站、宠物托运等服务，让“说走就走的旅行”和“高效便捷的通勤”成为现实。2021年以来，中国铁路昆明局集团有限公司累计发送旅客3.86亿人次，年发送旅客由2021年5139.9万人次增长至2024年超10374万人次，2025年预计发送10830万人次。同时，铁路网的不断完善和复线、电气化改造，显著提升了云南铁路整体货运能力和效率，累计发送货物3.4亿吨，平均年增长4.9%，为省内大宗物资运输和跨境物流提供了强大支撑，也让云南的茶叶、咖啡、鲜花、水果等“山货”快速走向全国乃至全球市场。

三是赋能区域发展，点燃振兴“强引擎”。“十四五”期间，我们共开行省内乡村振兴班列795列、运输货物25.2万吨；做好务工专列、革命老区红色旅游列车开行组织工作，共受理务工团体682批次，运送务工人员80113人次；丽香铁路、大瑞铁路大保段的开通，为沿线带来了滚滚客流，云南省革命老区、脱贫地区发送旅客约17568.7万人次。同时，我们还保持每日开行4列公益性“慢火车”，以低廉的票价、贴心的服务，成为服务偏远山区、民族地区群众出行、求学、求医、赶集、务工的“便民车”。

未来，我们将全力推进渝昆高铁建设，努力推进文蒙（已开工）、文靖、临普等沿边铁路项目落地，加快成昆线昆明至广通段复线改造工程、大理至丽江至攀枝花铁路前期工作，争取将猴桥至芒市、普洱至蒙自、芒市至临沧等铁路项目纳入“十五五”规划，进一步优化云南路网结构，强化枢纽功能，提升开放水平，为云南高质量发展和乡村振兴注入更强劲的“铁动力”。

 

民族时报记者：

请问“十四五”期间，云南省邮政业在提升行业服务能力以及满足城乡群众寄递需求方面采取了哪些举措，取得了哪些具体成效？谢谢。

 

夏俊松：

这个问题请云南省邮政管理局党组成员、副局长荣蓉女士来回答。

 

荣蓉：

感谢您的提问。“十四五”以来，云南邮政业坚持以满足城乡寄递需求为出发点和落脚点，全力构建“邮政为民、服务城乡、高效便捷”的寄递服务体系，不断增强人民群众用邮获得感、幸福感。成效主要体现以下三个方面：

一是基础网络织密织实，城乡互通提质增效。“十四五”期间，累计完成固定资产投资约28.28亿元，实施重点工程35个。建成各类快递物流园区53个、省际间分拨中心18个、县级邮件快件处理场所497个，形成以昆明为核心、区域中心城市为支点、县级节点为补充的邮政快递枢纽体系。建制村及边境自然村100%通邮，城乡公共服务均等化加快推进。客货邮融合发展模式深入实施，16个农村客货邮融合发展示范县通过验收，新一轮59个示范县启动创建。积极推进农村寄递物流体系建设，乡镇网点全覆盖，村级服务不断延伸，县、乡、村三级寄递物流网络持续完善，双向流通格局更趋均衡。

二是服务能力跨越提升，“云品出滇”通道拓宽。依托涵盖25条国际航线、203条国内航线、48条铁路以及通达全省的县乡村邮路，构建起多方式衔接、高效率运转的邮政快递立体运输体系。昆明至东南亚主要城市基本实现“3日达”，国内主要城市实现“次日达”，城乡服务更加均衡可及。“快递+现代农业”助力“云品出滇”成果丰硕，快递寄递业务量中农产品及其初加工品超七成，鲜花、咖啡等11个高原特色农产品年寄递量超千万件，其中鲜花寄递量突破1亿件。

三是智慧赋能绿色发展，行业成果惠及民生。注重以“新”促新、以“智”提质，积极培育新质生产力。配备自动分拣设备200余套，城乡末端智能快件箱、无人驿站加快推广，投入超百辆快递无人车测试运营，并在怒江、普洱、红河等地开展低空物流试点。积极推动行业绿色发展，绿色分拨中心和绿色网点等加快建设，全行业光伏年发电量超1300万千瓦时，新能源和清洁能源车保有量达1276辆，电商快件不再二次包装比例达95%。行业与电商深度融合，有效释放城乡居民消费潜力，2024年，全省年人均使用快递超100件。充分发挥行业就业“蓄水池”作用，通过市场培育和网络拓展，助力群众就近就地就业，人民群众获得感、幸福感持续提升。

下一步，我们将继续深化农村寄递物流体系建设，加速数智化转型与绿色化升级，为全省人民提供更加优质、高效、便捷的寄递服务。谢谢！

 

中国改革报记者：

刚才发布人介绍了“十四五”期间交通大通道建设取得的巨大成效，在加快建设面向南亚东南亚辐射中心的过程中，交通运输方面还有哪些新的进展？谢谢。

 

夏俊松：

这个问题由我来向大家作一个介绍。“十四五”期间，全省交通运输行业紧紧围绕融入和服务国家战略，持续推动与周边国家基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，依托日益完善的交通运输网络，大力推进跨境运输和国际多式联运等工作，为辐射中心建设提供坚实保障。

一是跨境运输实现新突破。依托中老铁路，我们先后开行沪滇、粤滇、京滇等系列“澜湄快线+”国际货运班列，服务范围覆盖国内31个省（区、市）以及老挝、泰国、新加坡等19个国家和地区。特别是2025年7月4日首发“郑和号”海公铁国际多式联运班列，成功开辟中国昆明至孟加拉国吉大港的全新物流路线。目前该班列已逐步进入常态化运行，有力助推“云品出滇”和“云品出海”。我们还成功举办大湄公河次区域（GMS）国际道路运输试运行和中越公路跨境直达运输活动，开通国际道路客货运输线路32条。全货机国际航线增加至8条。通过进一步拓展国际跨境运输网络，为区域互联互通和经贸发展注入强劲动能。

二是运输便利化水平全面提升。交通、铁路、海关等部门协同联动、积极配合开展“提前申报”“运抵直通”等业务模式改革，创新形成“中老铁路+保税”模式，推动单柜货运成本降低4000元，运输时间由5-10天压缩至3天。澜沧江—湄公河跨境水公铁“一单制”多式联运也在今年顺利落地，从关累港入境的泰国榴莲、山竹等特色水果通过多种方式运输，可实现采摘后48小时内直达国内各大消费市场。昆明机场创新开展“国际全通程业务”，为旅客提供“一票到底、行李直挂”一站式服务，实现国际／国内中转时间不超过90分钟。

三是国际交流合作打开新局面。认真研究并用好大湄公河次区域便利运输协定、澜沧江—湄公河商船通航联合委员会等机制，促进跨境交通运输合作不断深化和有序发展。依托全球可持续交通人文交流、澜湄跨境技能提升培训等平台，先后为老、缅、泰、越等国培养交通运输领域人才350多人次，为澜湄合作蓄好“人才活水”。

下一步，我们将不断强化区域互联互通，着力提升设施衔接、推动政策协同、促进合作共赢，助力我省面向南亚东南亚辐射中心的建设。谢谢！

 

宗霞：

今天发布会的记者提问环节到此就结束了。感谢记者朋友们的提问，也感谢来自交通系统的四位发布人带给我们“十四五”期间云南交通运输发展的圆满答卷。

各位记者朋友，近年来，云南交通运输事业取得了显著成就，云南交通日新月异的变化是每一位老百姓，包括在座每一位记者朋友可感可及的。高速公路网不断完善，铁路运输能力显著提升，航空网络日益发达。就像刚才夏俊松厅长所介绍的“人享其行、物畅其流”，为促进区域经济发展和对外开放提供了有力支撑。希望我们的记者朋友们持续关心、关注云南交通运输工作，为云南继续推进交通基础设施建设，加强与周边国家的互联互通，构建面向南亚东南亚的国际大通道，谱写云南高质量跨越式发展新篇章营造良好的舆论氛围。

今天发布会到此结束，谢谢大家！