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铁路工程建设项目

渝昆高铁云贵段

7月8日，中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标项目部寻甸制梁场最后一片预应力混凝土简支箱梁预制施工完成，至此，渝昆高铁寻甸制梁场完成全部制梁任务，为后续无砟轨道和铺轨施工奠定坚实基础。

渝昆高铁项目寻甸制梁场承担着云贵段七标、八标共534孔箱梁预制任务，其中小里程方向293孔箱梁，大里程方向241孔箱梁。

高速公路建设项目

瑞丽至弄岛高速

7月8日，随着崩龙寨2号大桥左幅最后一片T梁平稳精准落下，瑞弄高速公路桥梁工程T梁吊装工作全部完成，为实现通车目标提供了坚实保障。

瑞弄项目主线全长30.383公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设互通式立交2处。

大理至保山高速老营至板桥段

7月8日，大保高速老营至板桥段改线工程控制性工程——宝石山特长隧道右幅顺利贯通，至此，项目6座隧道（双幅）均已全部贯通，为项目今年全线建成奠定坚实基础。

大保高速老营至板桥段改线工程主线全长16.045公里，桥隧比70.5%，项目共有隧道6座9408.05米，其中宝石山隧道为特长隧道，左幅长3532.159米，右幅长3441.356米，为一座双向4车道分离式隧道，隧道最大埋深约232m，围岩以灰岩、泥灰岩及砂岩、页岩为主。

宣威至富源高速

7月7日，宣富高速公路项目脊背冲大桥T梁顺利架设完成。

脊背冲大桥作为宣富高速的关键节点之一，为跨越低洼谷地及现状乡村道路而设。桥上部共设计为8联，分别为左幅：4×(4×40)米、右幅4×(4×40)米预制装配式预应力混凝土（后张）T形梁桥，先简支后连续；下部桥墩采用双柱墩+桩基础和空心墩+桩基础，最大墩高45米。

国道213线晋宁段修复工程

国道213线晋宁段修复工程进展顺利，目前已完成了总工程量的95%以上，预计将于本月内全面竣工。这次修复有效解决了该路段反复出现的坑槽、沉陷等问题，大幅提升了路面的使用性能，延长了道路使用寿命。

此次修复工程涉及路段长8.239公里，重点针对山心坡、六街路口、三多村等病害严重路段进行了重点修复，其他病害较少路段则采用加铺沥青混凝土面层的方案进行修复。