近日
云南多个高速公路项目取得新进展
一起来看
元谋至大姚高速
10月21日，元大高速重点控制性工程—老凹塘龙川江大桥主墩全部顺利浇筑完成，大桥下部高墩施工圆满收官，正式转入上部0号块及挂篮悬臂施工阶段。
老凹塘龙川江大桥为预应力混凝土连续刚构桥，横跨龙川江，紧邻成昆铁路，河谷地形陡峭，主墩为双肢薄壁空心高墩，最高墩达71米，施工安全风险大、技术管控要求高。
10月19日，元大高速路面级配碎石底基层试验段顺利铺筑完成，项目路面施工正式拉开序幕。
此次试验段起止桩号为K23+980～K24+280左幅，摊铺长度300米，设计厚度20厘米、宽度12.75米，采用级配碎石作为底基层材料。
富源至罗平高速
10月20日，富罗高速公路洒大力大桥T梁架设完成。
本次架设洒大力大桥右幅4-3#T梁，大桥桥跨径布置为4×30.5米，上部结构采用30米预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续工艺施工，全桥T梁架设共计40片。
同日，富罗高速鹦哥咀2号大桥顺利完成首片T梁架设。
本次架设鹦哥咀2号大桥右幅13-2#T梁，大桥右幅长396.08米，共计4联桥跨结构，均为预应力混凝土（后张）先简支后连续T梁，设计跨径30米。
10月19日，富罗高速戈贝村大桥完成全部T梁架设，桥梁主体施工取得关键性节点突破。
戈贝村大桥全长486.08米，孔跨布置为5×30+4×30+4×30+3×30米T梁，全桥共设计架设160片T梁。
永平至昌宁高速
10月20日，永昌高速公路（昌宁段）岭岗Ⅰ号隧道进口左幅顺利进洞施工。
岭岗Ⅰ号隧道为分离式长隧道，左幅全长1763米，最大埋深约309米，右幅全长1760米，最大埋深约297米。隧道进口左右幅线间距约为28米，隧道出口左右幅线间距约为29米，隧道左右幅纵坡均为1.8%。
河口至马关高速
10月20日，河马高速公路（文山段）首片T梁顺利架设完成，项目桥梁上部结构施工正式拉开序幕。
上新窑大桥上部设计为30米预应力混凝土T梁，先简支后连续，全桥共计110片T梁。此次架设的预制T梁是上新窑大桥左幅10-3#T梁，为30米预应力T混凝土梁，采用后张法进行张拉。
永德（链子桥）至耿马（勐简）高速
10月20日，永德（链子桥）至耿马（勐简）高速路面级配碎石底基层试验段顺利完成铺筑，标志着项目通车段路面施工正式拉开序幕。
此次试验段位于主线K53+444.40—K53+744.40右幅，全长300米。
孟连至勐海高速
近日，随着曼搞村1号大桥右幅最后一片30.5米预制箱梁完成吊装，孟勐高速公路建设项目曼搞村1号大桥实现双幅贯通。
孟勐高速曼搞村1号大桥为孟勐二标段控制性工程，桥梁跨越山谷，全长799.08米，采用30.5米预制箱梁，共设26跨。
马关至西畴高速
近日，马西高速公路马尾冲特大桥首片40米T梁顺利完成架设，标志着该桥建设正式转入上部结构施工阶段，为主体结构按期推进奠定了坚实基础。
马尾冲特大桥桥梁全长1174米，采用左右分幅设计。单幅上部结构共6联29跨，桥面净宽为11.45米。
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